萬物皆有“命”，鋰電池的也存在壽命極限，這種壽命，我們稱之為：循環次數，這個循環生命周期，在不同的應用環境中，折射的次數是不一樣的，我們需要了解一些影響鋰電池壽命的原因，可以更好的為鋰電池“續命”，同時也讓鋰電池的本身壽命得到更好的發揮. [詳細]
鋰電池的標準及屬性分幾種，IEC標準即國際電工委員會（InternaTIonal Electrical Commission），是由各國電工委員會組成的世界性標準化組織，其目的是為了促進世界電工電子領域的標準化。 其中關于鎳鎘電池的標準為IEC285，關于鎳氫電池的標準是IEC61436，鋰離子電池目前IEC標準，一般電池行業依據的是SANYO或Panasonic的標準。 [詳細]
鈉離子電池技術是鋰離子電池的有效補充，但由于其理論能量密度低于三元鋰電池，該短板也或將導致鈉離子電池永遠無法在高端車型上實現大規模的應用。因此，鈉離子電池有望在儲能市場和低端動力電池市場對鋰離子電池實現部分替代。 [詳細]
膠體電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負極板和隔板之間，使電解液不流動，具有高溫環境下循環使用可靠性高、充電效率高、使用壽命長等優點，同時在節能、減少污染方面也具有顯著的優勢。 [詳細]
目前，蓄電池監測模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監測電池的浮充電壓，在超出設定值時給出報警。相對以前的整組電壓監測方式來說，單體電壓監測是前進了一大步，但對于電池的長期運行過程中的容量衰減以至失效的監測，電壓能反映的問題非常有限： [詳細]
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蓄電池的組合分為極板、隔板、稀硫酸等結構，電池極板活性物質分別是二氧化鉛、多孔金屬鉛。在長期作用中蓄電池不斷充電和放電，極板活性物質進行氧化還原反應，體積發生變化，膨脹、收縮反復進行，活性物質逐漸變得 松軟脫落，特別是正極板更為明顯，應視為正常。 [詳細]
