可充電堿性電池的恒壓充電或恒流充電，采用截止電壓為1.65V可防止形成可溶性Mn(VI)產物。采用50一60H:脈沖電流，并在電流間歇監測ocv，可專門設計一充電器進行快速充電，并優化充放循環。根據所測量的電壓，充電器能限制脈沖比，這樣充電電流在充電過程中逐漸降到零直到充電結束。 [詳細]

電動車電池的型號由三部分組成，各部分之間用破折號分開：第一部分為串聯單格電池數，用阿拉伯數字表示。此蓄電池中“6”指的是電池是由6個單體組成，因為每個單體是2伏，所以6個單體是12伏，所以“6”可以直接理解為這是一只12伏的電池。 [詳細]

固定型電池分為兩類:間歇使用的電池或儲備電池，和負載水平電池。第一類電池最重要的特點是可靠性高、使用壽命長、自放電速率低。這種電池有時用普蘭特極板或管式極板，也可采用在低銻板柵上形成的厚涂覆漿極板。每只單體電池在放電倍率為C/10時，容量可在20 -2200Ah范圍內。能量密度是牽引電池的一半。 [詳細]

總的來說，牽引電池的性能要比SLI電他好。它最突出的優點是輸出電壓穩定、單體電池成本相對較低、體積容量大、抗振性好、使用壽命長。由于用做牽引用的電機要求可提供長時間的大電流，所以牽引電池必須能每天維持長時間的深度放電再深度充電。這種電池典型的放電倍率約C/5，日常使用時，每天使用過程中要求最高達到其額定容量的so%。 [詳細]

免維護電池的引進對SLI電池市場沖擊很大?！懊饩S護”意味著電池在2-5年的使用期內無需再添加水到電解液中。標準鉛酸電池蒸發掉的水很少，而大部分被消耗的水是由于電解生成氫氣和氧氣，少量雜質即可降低該過程的過電壓，加速水的消耗，如銻、砷、鉆、鎂、鎳、鉑和銻等都是有害物質，甚至微量都會有不利的影響。在開發MF電池時，常采用了兩種途徑降低水的損耗: [詳細]

叉車是利用電池、柴油、丙烷等原料為動力。國內的機動叉車有：電動叉車、電動堆高車（內部人士一般分為全電動堆高車、半電動堆高車），電動搬運車，丙烷叉車，柴油叉車等，還有以個性化需求而設計生產的如前移式叉車、屬具叉車等，這些不同的叉車都屬于機動叉車類。機動叉車常用的系統大概分為五大系統：驅動系統，起升系統，液壓系統，制動系統，轉向系統，一般叉車出現故障也就是這五大系統的問題。 [詳細]

20世紀是世界經濟高速發展的時期，在經歷了產業革命及工業的高速發展后，也產生了嚴重的環境問題。隨著人們環境意識的增強，21世紀已經是環境的世紀。人類面臨的共同問題是如何高效率地使用地球上越來越有限的資源，保護人類賴以生存的環境。人類生活水平的提高應建立在良好的經濟、資源和環境的平衡上。 [詳細]

叉車蓄電池最怕“干水”，這個是鉛酸蓄電池致命的“硬傷”，所以補加蒸餾水是使用叉車蓄電池維護保養必不可少的步驟，一旦發生缺液、水位低于正常位置，必須馬上進行補充，否則造成是損失不可估量，但是，干水過后的叉車電瓶也有一定的修復方法，雖然沒辦法達到和新電池一樣，但還能繼續使用，這個要看修復電瓶的進度，以下簡單說下幾點修復方法： [詳細]