很多人使用鉛酸蓄電池時，都沒有太多的注意，以為買回來就用，沒電就充電，根本沒有合理使用而造成電池壽命減短，把責任推給廠家。最常見的有四個充電錯誤觀念
一、新鉛酸蓄電池不進行初充電
   鉛酸蓄電池的第一次充電稱為初充電，初充電對鉛酸蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則鉛酸蓄電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數也增多;若充電過量，則鉛酸蓄電池電氣性能雖然好，但也會損害鉛酸蓄電池本身，縮短它的使用壽命，所以新鉛酸蓄電池要小心謹慎地進行初充電。
對于普通鉛酸蓄電池在使用前一定要按充電規范進行初充電。對于干荷電鉛鉛酸蓄電池，正常按使用說明書的在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5小時-8小時后再用。
   二、鉛酸蓄電池過量充電
上一點已經講術過鉛酸蓄電池初充電不宜過量充電，但正常使用后，經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。
   三、鉛酸蓄電池不進行補充充電
   這是對于起動型鉛酸蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車鉛酸蓄電池的補充充電。由于鉛酸蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使鉛酸蓄電池長期處于虧電狀態，鉛酸蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使鉛酸蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短鉛酸蓄電池的使用壽命。為使鉛酸蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高鉛酸蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車鉛酸蓄電池應定期進行補充充電。
   四、充電時極性充反

  由于鉛酸蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格鉛酸蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行鉛酸蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使鉛酸蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成鉛酸蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致鉛酸蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

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