由于很多機房均是無人值守的，因此電源的不間斷供電是機房設備在無人狀態下能夠安全有效運行的前提。蓄電池作為備用的直流供電單元在無人職守機房有著非常重要的作用。閥控式密封鉛蓄電池是鉛蓄電池中的一種，由于它具有均勻性好，自放電小，不漏酸液，不漏氣，不要經常加水維護，使用壽命長等顯著特點，廣泛被通信行業作為后備電源采用。但如果使用不當或缺乏正確的的維護，常常會縮短它的使用壽命，提前報廢。正確的使用維護工作可以延長密封鉛酸蓄電池組的壽命。

新安裝的電池，經過一定時間浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻。原因是電池的浮充電壓和電池酸液飽和度有較大關系，電池在使用初期，硫酸飽和度較高，氣體復合效率低，氣體析出速度和復合速度沒有達到平衡狀態，所以浮充電壓不是很穩定，導致在使用初期表現為單體電池壓差較大。運行一端時間后飽和度略微會下降，逐漸趨向于平衡狀態，這時電池浮充電壓也會趨向于均勻。一般這個過渡時間在3－6 個月。由此可見，只要同一電池組中各單體電池的浮充電壓在運行過程存在收斂趨勢，新安裝電池即使存在浮充壓差過大（最高與最低超過100mV）現象，對于電池組的性能也沒有影響。此外，我們也可以采用對電池組放電后再均衡充電的方法使電池電壓內部反應盡快達到平衡狀態，保證浮充電壓穩定。

有時在電池使用一段時間后可以觀察到電池閥口出現“白色析晶”現象，而大多數人可能認為是漏液。經分析可以看出：電池在浮充使用過程中，當電池的內部氣壓達到安全閥的開閥壓力時，安全閥閥帽會自動打開，讓氣體溢出。電池析氣的速率與環境溫度有較大關系，當夏季溫度較高時，電池析氣速率也會加快，對于剛投入使用不久的新電池來講其內部酸液飽和度較大，在氣體析出的同時會有少量的酸液隨著氣體一起析出。帶出的酸液會在閥座凹陷處冷凝成小酸滴，小液滴會沿著閥座壁往上爬酸，最終從蓋片的出氣口出溢出。溢出的酸液和空氣接觸，生成白色的硫酸鹽結晶，即我們所看到的“白色析晶”現象。一般來說，該現象對于電池的性能來講不會產生大的影響，主要是會影響外觀，只要將白色析晶清除即可。但如果白色析晶頻繁發生，可能造成閥體出氣口發生堵塞問題，嚴重時甚至會腐蝕電池連接件，建議更換安全閥或通知廠家予以解決。

電池漏液故障是電池使用過程中較為常見的現象，主要有槽蓋漏液、極柱漏液和安全閥漏液三種情況，這些都是由于電池自身制造工藝較差引起的。如果搬運和安裝過程中發生碰撞導致電池殼體破裂，也會出現漏液情況。對于電池漏液故障建議通知廠家予以解決。另外，我們對閥體和極柱出現的假漏液現象應加以關注，二者的區別是假漏液是由于殘酸或氣體析出帶出的微量酸液造成的白色結晶，不會呈液狀物留出，且電池性能無影響。我們也可以使用酸堿度試紙來判斷電池是否漏液。

一般來說出現此問題主要由以下幾種情況引起：蓄電池組中電池連線松動或被腐蝕造成接觸不良，接觸電阻過大，放電時電壓損耗嚴重。環境溫度得不到保證：溫度過低時，造成電池內部反映速度緩慢，容量下降且溫度過高時，電池浮充狀態下析氣情況比較嚴重，電池有一定的失水現象，電池酸液飽和度下降，造成電池使用后期容量下降。供電得不到保障，停電頻繁，充電不足。電池在放電后往往還沒有及時充足電就又開始進行放電，在這種使用條件下，電池的部分活性物質就會失效，電池容量下降。電池組中出現落后電池，造成放電電壓下降速度過快，嚴重影響整組電池的性能。