船用蓄電絕大多數為鉛酸蓄電池，也即是第一段落所講的電池工作原理?？梢苑譃楦灰菏胶烷y控式鉛酸蓄電池，富液式蓄電池在日常保養中需要加注標準電解液的，而閥控式是不需要加注電解液的，也就是我們常說的免維護蓄電池。這種電池在控制箱中、UPS電源箱中是必須采用的。從結構上可以分為單體式和組合式。一般單體為2V的鉛酸蓄電池在船上應用于應急充放電板提供自動化系統和應急照明電源。這種單體電池具有壽命長、容量大的特點，但造價高。

日常保養中電機員需要了解的蓄電池參數：和蓄電池相關的參數很多，這里只對和我們日常管理相關的加以簡單介紹。

（1）蓄電池的容量：通常設備容量會用KW或者KW.H表示。但是電池卻不是這樣的。在多數國家都是用AH--安時表示。他的意義是；以十小時放電率為標準。例如，90AH容量的電池，以10小時為基準，理論上可以連續10小時提供負載電流9安培，這只是理論上的數值，他和環境溫度、電池性能等等因素還有很大關系。

（2）放電終止電壓：電池放電過程中，終止電壓在不同放電率和溫度下會發生較大的變化，放電電流大可以允許較低數值的放電終止電壓，小電流放電，終止電壓要求較高數值。溫度下降，電池容量降低，終止電壓應該相應提高。實際管理中，以85%的電池額定電壓為終止放電電壓。如果繼續過放電，電池溫度、電池內阻會顯著升高，嚴重縮短電池壽命。

（3）使用壽命：蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環次數，叫做蓄電池的使用壽命。船舶電機員實際上是往往以電瓶使用的時間來判斷電池的壽命是否終了，這是不正確的。電池應該從電池容量變化、放的時候終止電壓等多方因素來確認。即使是投入使用時間不長的蓄電池如果得不到正確的保養和正確的使用同樣也會報廢。

（4）浮充電和均衡充電（也叫強充電）：浮充電是電池組長期和充電器輸出以及負載并聯在線的，作為備用電源隨時可以同時用的，串聯的24V電池組浮充電的充電電壓一般為26.4V-26.8V之間調整。例如;充放電板電池組、應急發電機電池組。有的船舶反應應急發電機蓄電池放電很快，兩三天電壓機會下降到22V甚至20V。需要更換電池組，經詢問核實確認，電池充滿電后充電器被關閉，這樣應急發電機的控制箱電源只能由電瓶提供了，這說明使用者對必要的、正確的充電方式不了解。均衡充電（也叫強充電），串聯的24V電池組均衡充電電壓一般為28.2V左右：所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進行活化充電。均衡充電的概念是在富液式鉛酸電池使用中提出的，目前大的多數的閥控式電池都明確提出“電池內不形成酸層，無需進行均衡充電，均衡充電會對閥控式電池造成損害。對于富液式鉛酸蓄電池，在均衡充電過程中應對電解液比重進行測量并對電解液液面進行必要到的調整，均衡充電一般應專人值守，控制充電時間，防止過充電。

船用蓄電池管理要點，以下管理中的注意事項和要點來自于船舶實際管理的總結。

1、蓄電池間的要求：對于富液式蓄電池組，應在室外控制照明、并張貼有禁止吸煙標志。室內應有良好的通風裝置。對于沒有單獨蓄電池室的應急發電機間，富液式電池應該被存放于密閉的電池箱中，并且電池箱有獨立的通風管直通室外，室內應有對蓄電池電解液進行配制工具。需要提醒的是，蓄電池工具箱中有的放置了普通手電筒，不具有防爆功能，這是畫蛇添足的做法了。閥控式電池組不再此列。蓄電池間應存放滅火器。防護圍裙、眼鏡、橡皮手套、量具、比重儀、眼藥水。不得存放與保養無關的其他物品。

2、每周應對蓄電池進行檢查，測電壓，保持蓄電池清潔，蓄電池的檢查情況還應計入蓄電池記錄簿，更換蓄電池時應將型號、容量、更換日期記入“蓄電池充電及養護記錄薄”。

3、應定期對蓄電池的接線進行必要的收件、清潔，涂凡士林油防止腐蝕。蓄電池室保持整潔，不可堆放無關雜物。

4、充電前，檢查蓄電池室附近不能有動火作業，上面風筒保持開啟狀態，使蓄電池室保持良好的通風。、

5、蓄電池應經常放電、充電，如有兩組蓄電池應對其編號，交換進行充電、放電，防止另一組長時間不充電被損壞，但切忌過放、過充以免損壞蓄電池。充電前應詳細記錄蓄電池的電壓、充電的開始和結束時間。

6、蓄電池在運行放電后立即對其進行補充充電，若放電后蓄電池擱置時間很長，再充電時可能容量恢復不到原容量。

7、蓄電池在運行中，應經常檢查充電設備，不能使蓄電池長期處于過充或欠充狀態。這兩種狀態都會減少蓄電池壽命和容量。

8、航行在寒冷海區或氣溫在攝氏零度以下時，每天應對蓄電池進行小電流充電，保持蓄電池正常溫度，或者適當提高電解液的比重，以免凍裂。

9、免維護蓄電池（鉛酸蓄電池）維護保養按產品說明書要求進行?？捎贸潆婋娏骱碗妷罕恚ㄈf用表）判斷蓄電池工作狀況。此種電池一般有變色電量指示球，實際使用中多出現過指示球卡死，晃動蓄電池即可恢復正常。

10、注意均衡充電時間控制，防止過充電。

11、充電過程中要檢查測量串聯的兩塊蓄電池的各自電壓，如果相差較多，預示著其中一塊電瓶已經老化嚴重或者內出現極板短路。